Последствия финансового кризиса на грузовом рынке
Компания Русбизнесавто стала жертвой аферы со стороны дочернего предприятия холдинга Грузомобиль — ООО «Легкий грузовик». Еще год назад Легкий грузовик приобрел в Русбизнесавто два автомобиля на доверительных условиях с возможностью постоплаты, но до сих пор не произвел оплату. Сегодня после череды судебных разбирательств, компания ликвидирует юридическое лицо, участвовавшее в сделке, чтобы не исполнять свои обязательства.
История началась в мае 2008 года, когда ООО «Легкий грузовик» обратилось в Русбизнесавто с целью приобрести два автомобиля. Компания Русбизнесавто предоставила стратегическому, на тот момент, партнеру уникальные условия, с возможностью отсрочки платежа, машины были переданы Легкому грузовику без денег.
К согласованному сроку Легкий грузовик не произвел оплату продукции и продолжал игнорировать требования закрыть задолженность. Компания Русбизнесавто была вынуждена оспаривать свои права в суде.
07 апреля 2009 года Арбитражным судом города Москвы было вынесено решение взыскать с ООО «Легкий грузовик» в пользу ООО «Компания СИМ-авто» (юридическое лицо Русбизнесавто) сумму в размере 795 923 руб 73 коп, 21 мая 2009 г был выдан исполнительный лист.
Легкий грузовик проигнорировал даже решение суда. Неоднократные письма с требованиями об оплате долга со стороны Русбизнесавто до сих пор остаются без ответа. Есть сведения, что на данный момент Грузомобиль занимается ликвидацией юридического лица ООО «Легкий грузовик», после чего компания сможет на законных основаниях не возвращать долг.
«Еще никогда на грузовом рынке мы не сталкивались с таким возмутительным поведением. С нашими партнерами иногда возникают рабочие сложности, но такого откровенного «кидалова» не было никогда. Поведение Легкого грузовика может всерьез подорвать репутацию авторитетной головной организации Грузомобиль» – говорит генеральный директор ООО «Компания СИМ-авто» Юров Борис Николаевич.
Наблюдательный совет одобрил участие госкорпорации «Внешэкономбанк» в финансовом оздоровлении «Концерна «Тракторные заводы»
В 2010 году «Внешэкономбанк» (ВЭБ) готов предоставить кредит «Концерну «Тракторные заводы» до 15 млрд рублей по ставке рефинансирования ЦБ плюс 3% годовых (по действующей ставке 11,75% годовых). В декабре 2009 года наблюдательный совет государственной компании принял решение об участии в Программе финансового оздоровления машиностроительной группы, предусматривающей, в том числе, и реструктуризацию кредитного портфеля, на период до 2015 года.
Долгосрочный кредит сроком на 7 лет имеет строго целевое назначение и будет направлен на обеспечение непрерывности производственной деятельности всех предприятий «Тракторных заводов» с целью выполнения стратегически важных заказов, а также на погашение кассовых разрывов, возникших в связи со снижением платежеспособного спроса на продукцию. Кроме того, за счет этих средств будет ликвидирована образовавшаяся в период кризиса кредиторская задолженность перед поставщиками сырья и услуг.
Из-за сильного сжатия рынка промышленной техники и снижения платежеспособности покупателей в прошедшем году предприятия «Концерна «Тракторные заводы» был вынуждены частично приостанавливать производственные процессы. И, если в докризисное время ежегодный стабильный рост объемов производства составлял около 20%, то по предварительным оценкам 2009 года на предприятиях холдинга было выпущено только 25% процентов от уровня 2008 г.
По словам президента машиностроительного холдинга Михаила Болотина, финансовые вливания позволят стабилизировать деятельность всех производственных площадок «Тракторных заводов», а также реализовать ранее начатые стратегически важные инвестиционные проекты. В свою очередь, по мнению г-на Болотина, это позволит его машиностроительной группе продолжить осуществление запланированной модернизации производства, необходимой для создания инновационных видов отечественной конкурентной техники в соответствии с задачей, поставленной перед машиностроителями руководством страны.
Построенная на внутренней кооперации, вертикально-интегрированная модель машиностроительного холдинга позволяет его предприятиям обеспечить полный жизненный цикл выпускаемой продукции: от исследований и конструкторских разработок до их претворения в жизнь и технического послепродажного обслуживания машин. Государственная поддержка позволит российским машиностроителям в полном объеме использовать колоссальный потенциал созданного ими научно-производственного комплекса и загрузить производственные площадки в 9 субъектах Российской Федерации, позволяющие обеспечить не только внутренний рынок необходимыми видами инновационной техники, но и осуществить агрессивную экспансию отечественной конкурентной продукции на зарубежные рынки, а также существенно стабилизировать социально-экономическую ситуацию в регионах своего присутствия.